Въздухоплаването

аеронавигационно обслужване, като наука за методите и средствата за шофиране летателни апарати (LA) - самолети, хеликоптери, ракети и др ;. набор от операции за определяне на навигационни елементи от наземен контролен пункт на полети или на борда на въздухоплавателни средства и използването им за управление на въздухоплавателно средство. Принципи на Н. произхождат от древни времена са възникнали в морското корабоплаване (Вж. въздухоплаването), по-специално, тя назаем метод за използване на магнитен компас, и Nautical Астрономия (Вж. Морска астрономия). N. c. LA осигурява шофиране път определя маршрут (маршрут) и филтър секция с предварително определена програма за регулиране на режима на полетите от неговото излитане от началната точка на маршрута и преди разтоварване на местоназначението в определеното време (вж. Авиокомпания). В допълнение, N. v. решава частни навигационни задачи - поддържане на предварително определени разстояния и интервалите между въздухоплавателните средства по пътища с тежки въздушното движение или на изхода от магистралата към предупреждението самолети сблъсък на летище за кацане по време на полет със смлените препятствия (връх и др.), на сближаването на двата самолета в полет (заседание със самолети-танкери за зареждане и др гориво.) и т. д. Когато филтърът на набор пътя (или маршрута) и програма задача N.. За разлика от пилотиране (Вж. Пилотиране) се намалява по същество да се получи постоянен или периодичен ток информационни елементи навигация постъпателно движение на центъра на тежестта по отношение на въздухоплавателното средство координатна система свързана с повърхността на Земята.За да се определи елементи за навигация (разбира се, ъгъл дрейф (Вж. Разходка изключване ъгъл), песен ъгъл, въздух и почва скорост, надморска височина, местоположението на летателните апарати координира и т.н.) се използват различни техники, които, в зависимост от това основният източник на информация за навигация са разделени на 4 основния група: (. магнитен, гравитация и други), геотехнически, което позволява да се определи относителната височина на полета, магнитни заглавието, местоположението на летателния апарат чрез измерване на различни параметри на геофизични полета на земята; Те включват алтиметри, измерване на скоростта на въздуха и пистата, магнитни компаси gyromagnetic компаси (Виж gyromagnetic компас.), Поставяне на указателни жироскоп, оптични визьори, инерционни системи за навигация (инерционна система за навигация Зее.), И т.н. ...; радио, което позволява да се определи истинската надморска височина, скорост на земята, местоположението на летателния апарат чрез измерване на различни параметри на електромагнитното поле на излъчваните от специални предаватели; Те включват радиовисомери, радиосигнали, радиокомпании, радионавигационни системи (вж. Радио навигационна система) и др .; астрономически, позволяващ да се определи ходът и местоположението на въздухоплавателното средство; Те включват астрономически компаси, секстанти, астро-ориентатори и т.н. (виж Авиационна астрономия); осветление, предназначена за приземяване на самолет при неблагоприятни атмосферни условия и през нощта, както и да се улесни ориентация (фарове). Т. к. Всяка група от технически средства за навигация, присъщи предимства и недостатъци, за да се осигури точна на полетите по даден маршрут независимо от метеорологичните условия инструменти за навигация, които работят на различни принципи, се комбинират като сензори в единна интегрирана система.В такива системи, които използват аналогови или цифрови компютри, за да решат основния проблем на навигация и пише предстоящи полети програма (координира точки определен маршрут, както и височината на скоростта на полета над точките за, координатите на навигационни системи и др.). Интегрираните навигационни системи, свързани с автопилота, могат да осигурят автоматичен полет по целия маршрут и подход за кацане без видимост на земната повърхност. Обикновено се използва интегрирана система за навигация определя местонахождението на самолета от три координати: две координати - проекцията на центъра на тежестта върху хоризонтална равнина (ширина и дължина), и един - височина. За да се ориентира въздухоплавателното средство е достатъчно да се познават 2 координати в хоризонталната равнина. Направлението на полета се следи по линията на траекторията, определена от проекцията на вектора на скоростта на земята. Последното е резултат от добавяне на измерените въздушната скорост вектори (самолети скорост спрямо въздух) и въздушен поток скорост спрямо повърхността на земята. Височината на полета се измерва с висотомер. . 1) мъртъв изчисляване (мъртъв изчисляване Виж), въз основа на линията на подготовка (повърхностно) позиция на въздухоплавателното средство чрез сумиране дискретни или непрекъснати във времето си измерената скорост или ускорение ;: различни методи, които намаляват до три основни използва за определяне на настоящите координатите на местоположението на самолета по време на полет 2) и позициониране (линия позиции или позиционни линии), които пряко определяне на линията (повърхност) на позицията на въздухоплавателното средство с изключение премества разстояние от намиране на координатите на местоположението на въздухоплавателното средство по отношение на известната забележителност или небесните тела; 3) проучване-сравнение (ориентация), което определя местоположението на самолета или чрез сравняване на действително наблюдавания модел на терена според идентифицираните забележителности (визуални, радарни, магнитни,) с географска карта или условен модел на терена или чрез сравняване на частта от небесния свод с картата на звездите. В зависимост от специфичното управление на различните видове самолети, техния клас и дестинация, областите на приложение и естеството на маршрута, сложните системи на военноморските сили. се различават един от друг в състава. Изборът на технически средства N. в. и методите му се извършват в съответствие с вече разработения навигационен план. Изисквания за осигуряване на възможно най-голяма безопасност на въздушното движение в контекста на увеличаване на нейната интензивност, увеличаване на броя и обхвата на въздушните трасета, по-нататъшното нарастване на въздушната скорост на самолета е довело до създаването и прилагането на автоматизирани системи в комплекс NA. и контрол на въздушното движение. Лит. : Справочник на авиационния навигатор, Ed. VI Соколова, М., 1957; Kirst MA, Навигационна кибернетика на полета, М., 1971. 999. М. Райчев. Великата съветска енциклопедия. - М .: Съветска енциклопедия. 1969-1978.

Популярни Публикации

Препоръчано, 2019

Ореоли
Великата съветска енциклопедия

Ореоли

Зони на повишено (по-рядко ниско) съдържание на химически елементи в естествените образувания, свързани с минерални находища (вж. Първична O. r. депата се срещат в околните скали едновременно с образуването на минералния отток (вж. Минералния депозит). Вторична O. r. се образуват в продукти от разрушаване на скали, в почви, води, растения и подземна атмосфера в резултат на хипергенни процеси, протичащи на повърхността на земята.
Прочетете Повече
52177
Наръчник на GOST

52177

ГОСТ Р . {52177} -2003 подправки Общи спецификации ACS: .. 67 20 220 CHS H91 хранителни есенции, кисели багрила и пълнители действие С 01. 01. 2005 текста на документа: ГОСТ Р 52177 "хранителни вкусове. Общи указания. " Ръководство на GOST 2009 г.
Прочетете Повече
Нимиц Честър Уилям
Великата съветска енциклопедия

Нимиц Честър Уилям

Нимиц (на Нимиц) Chester William (24. 2. 1885 г., Фредериксбърг, щата Тексас, -. 20. 2. 1966 г., Сан Франциско), американският адмирал (1944 г.) завършва военноморската академия (1905), той е работил в командно-щабен позиции (през 1918 г. началник на генералния щаб подводница сила на САЩ Атлантическия флот) по време на 2-ра световна война.
Прочетете Повече
Полярни координати
Великата съветска енциклопедия

Полярни координати

Точки в равнината, две от които определят положението на тази точка спрямо някои фиксирана точка D (поле) и фиксиран лъч ON (полярната ос), произхождаща от полюса. Тези номера ρ (полярен радиус) и φ (полярен ъгъл) са съответно равни на разстоянието от D до R и ъгълът между ON и OR. Ъгълът ф понякога се нарича амплитуда, точките са P .
Прочетете Повече
Open метод за съхранение на ценни книжа
Депозитарни условия

Open метод за съхранение на ценни книжа

Метода на отчитане на правата на депозитари на ценни книжа, в които техните автори могат да дадат указания на депозитаря само за определен брой ценни книжа по депозит, без да се уточняват техните индивидуални характеристики (като например номер, серия, ниво) и без
Прочетете Повече
10306
Наръчник на GOST

10306

ГОСТ 10306} {-75 смазочни масла. Метод за определяне загубата на изпарение при динамични условия. ACS: 75. 100 КГС: Б29 Методи за изпитване. Опаковка. Маркиране Вместо ГОСТ 10306-62 действие: C 01. 01. 77 Променено MIS 4/81, 5/89 Забележка: преиздаване 2002 "методи нефтени масла за изпитване." сб. Текстът на документа :.
Прочетете Повече
Полско-германската спогодба през 1934 г.
Великата съветска енциклопедия

Полско-германската спогодба през 1934 г.

Относно мирното уреждане на спорове, споразумението "саниране" полски Хитлер Германия на ненападение, е един от етапите в подготовката на фашистката агресия срещу СССР. Той бе подписан в Берлин след тайни преговори на 26 януари 1934 г. за период от 10 години. СССР посочи опасността от този пакт както за самата Полша, така и за всеобщ мир в Европа.
Прочетете Повече